俺、あまりの積雪に明日の朝が心配になり明日は嫁の軽自動車で出勤しようと思い対応する非金属タイヤチェーンを買いに行く。
東京も大雪です。
流石にこれだけ降ると明日はアイスバーン化しそうで怖い・・・。
当然のように東京の人間は「スタッドレスやチェーンなんかもってねー！」「だって雪積もんねーもん！」
ってのが多いんですよ。俺もそうです。
前は頻繁にスノーボードやりに主に「とうほぐ地方」の磐梯だとかあの辺に行っていたので
当時嫁が乗ってた車、FFのS-MX（ローダウンでフルエアロ）に非金属チェーンを4本装備して
どんな雪深い山道でも元気にガリガリ登り下りしていたものですが（除雪車並みに）
車買い換えてからは雪山に行ってないのでチェーン持ってなかったんですよね。
で、RX-8にチェーン巻こうにも車高低いし18インチだしでめんどくさいし
225/45R18に対応するチェーンなんて高いだろう・・・と考え
嫁のLAPUTA(Kei)用のチェーンを買い、明日は嫁の車で出勤しようと思い至った。
「どうせ買うならメンテも取り扱いも簡単な非金属チェーンだろ」って事で早速買ってきた。
【カーメイト バイアスロンアスリート BA4】
ネットでは￥20,000以下で買えるのに俺が買いに行った所では￥22,000台で販売されていた・・・。
明日必要なので仕方なく購入・・・。
ちなみにLAPUTA-Sターボ/5MTは165/60R15っつー変体タイヤ。
金属チェーンだと対応しているメーカーも少ない。
ちなみの画像のタイヤは新車時から付いているモノです。そろそろ買い換えないと・・・。
中身はこんな感じ。
袖までカバーできる軍手も付いてて親切。
取り付け方法は濡れてもふやけて破けたりしないビニール製の取説に詳しく記載されてるけど
【バイアスロンアスリートの公式HP】にある取付動画を見た方が理解は早い。
こちらからどうぞ（右クリック保存で）↓
http://www.carmate.co.jp/biathlon/movie/athlete2005.wmv
では取り付けよう！
まずこんな感じに広げて・・・
タイヤ裏に通して持ち上げてからロックを固定して・・・
後はチェーンを手前に引っ張り出して鉄製フック(3ヶ所)をハメて・・・
専用の締め付け工具をさしてナッパ風に『クンッ！』と軽い力で回すだけ。
そうするとこんな感じになる。 左側も完了。
死ぬほど簡単でビビった。
今まで使っていたチェーンの中で一番簡単だ。
ジャッキアップも、車両移動の必要も無く、ゴムのワッカをビョーンて必死に伸ばして引っ掛ける必要も無く、
全く疲れる事無く片側3分もあれば装着完了。
早すぎるｗ
手も悴まない。
最近の非金属チェーンってこんなに簡単に装着できるんですね・・・。
びっくりした。
早速チェーンを馴染ませる為に慣らし走行をしたんですがグリップ力がもの凄い！
前後方向だけでなく左右方向のグリップも高くチェーンのズレも全く無し。とてもいい感じです。
チェーンが3分割で深溝だし、スパイクも大量に打ってあるので安心感が違いますね。
これでミラーバーンでも心配無く走行できます。
走行音や車内振動は積雪路なら問題無いレベルでした。
積雪の無い道路だと多少振動と音が出ますがそれはどのチェーンも同じですからね。
非金属チェーンなので金属チェーン程の大騒音はありません。
今夜から明日早朝に掛けてスリップ事故多発するんだろうなぁ・・・。
皆さんも事故にだけはくれぐれもお気を付けください。
【2008/02/04 更新！】
俺、外見たら既に道路に積雪が無く2万も出して買ったチェーンが(ry
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-363.html
流石にこれだけ降ると明日はアイスバーン化しそうで怖い・・・。
当然のように東京の人間は「スタッドレスやチェーンなんかもってねー！」「だって雪積もんねーもん！」
ってのが多いんですよ。俺もそうです。
前は頻繁にスノーボードやりに主に「とうほぐ地方」の磐梯だとかあの辺に行っていたので
当時嫁が乗ってた車、FFのS-MX（ローダウンでフルエアロ）に非金属チェーンを4本装備して
どんな雪深い山道でも元気にガリガリ登り下りしていたものですが（除雪車並みに）
車買い換えてからは雪山に行ってないのでチェーン持ってなかったんですよね。
で、RX-8にチェーン巻こうにも車高低いし18インチだしでめんどくさいし
225/45R18に対応するチェーンなんて高いだろう・・・と考え
嫁のLAPUTA(Kei)用のチェーンを買い、明日は嫁の車で出勤しようと思い至った。
「どうせ買うならメンテも取り扱いも簡単な非金属チェーンだろ」って事で早速買ってきた。
【カーメイト バイアスロンアスリート BA4】
ネットでは￥20,000以下で買えるのに俺が買いに行った所では￥22,000台で販売されていた・・・。
明日必要なので仕方なく購入・・・。
ちなみにLAPUTA-Sターボ/5MTは165/60R15っつー変体タイヤ。
金属チェーンだと対応しているメーカーも少ない。
ちなみの画像のタイヤは新車時から付いているモノです。そろそろ買い換えないと・・・。
中身はこんな感じ。
袖までカバーできる軍手も付いてて親切。
取り付け方法は濡れてもふやけて破けたりしないビニール製の取説に詳しく記載されてるけど
【バイアスロンアスリートの公式HP】にある取付動画を見た方が理解は早い。
こちらからどうぞ（右クリック保存で）↓
http://www.carmate.co.jp/biathlon/movie/athlete2005.wmv
では取り付けよう！
まずこんな感じに広げて・・・
タイヤ裏に通して持ち上げてからロックを固定して・・・
後はチェーンを手前に引っ張り出して鉄製フック(3ヶ所)をハメて・・・
専用の締め付け工具をさしてナッパ風に『クンッ！』と軽い力で回すだけ。
そうするとこんな感じになる。 左側も完了。
死ぬほど簡単でビビった。
今まで使っていたチェーンの中で一番簡単だ。
ジャッキアップも、車両移動の必要も無く、ゴムのワッカをビョーンて必死に伸ばして引っ掛ける必要も無く、
全く疲れる事無く片側3分もあれば装着完了。
早すぎるｗ
手も悴まない。
最近の非金属チェーンってこんなに簡単に装着できるんですね・・・。
びっくりした。
早速チェーンを馴染ませる為に慣らし走行をしたんですがグリップ力がもの凄い！
前後方向だけでなく左右方向のグリップも高くチェーンのズレも全く無し。とてもいい感じです。
チェーンが3分割で深溝だし、スパイクも大量に打ってあるので安心感が違いますね。
これでミラーバーンでも心配無く走行できます。
走行音や車内振動は積雪路なら問題無いレベルでした。
積雪の無い道路だと多少振動と音が出ますがそれはどのチェーンも同じですからね。
非金属チェーンなので金属チェーン程の大騒音はありません。
今夜から明日早朝に掛けてスリップ事故多発するんだろうなぁ・・・。
皆さんも事故にだけはくれぐれもお気を付けください。
【2008/02/04 更新！】
俺、外見たら既に道路に積雪が無く2万も出して買ったチェーンが(ry
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-363.html
