【衝動買い候補商品】 RE雨宮 バッテリー移設キット

俺のRX-8も納車されてそろそろ4年。
あまり走ってないので総走行距離はまだ2万キロ程なのですが
とっくにバッテリー交換の時期は過ぎてます。
で、「どうせ交換するなら搭載位置変えたいなー」って思ってたんですよ。
FDの時もバッテリーは移設していました。
やっぱり鼻先にあれだけ重いものを積んでいると回頭性も落ちますからね。
FDでは助手席側のリアシートの足元に移設してました。
しかしなぜかFDはそれらしいバッテリー移設キットが当時どこからも出てなくてDIYしたのですが
一発目の接続で案の定プラスとマイナスを逆につないで
メインヒューズは飛ぶわターボタイマーは煙吹くわで大変だった事を思い出しますｗ

んでググってたら【RE雨宮 バッテリー移設キット】なる物を発見。
価格は3万5千円程らしいです。

こちらRE雨宮の商品説明HP↓
http://www.re-amemiya.co.jp/new_parts/rx_8/05_rx_8_new_battery_kit.html

最初は「これ、高くね？」と思ったんですが
オイルキャッチタンクとウォッシャータンクも付いてこの値段なので納得です。

ちなみに移設する場所はこんな感じ。



で、こんな感じになります。



初めてRX-8のエンジンルームを見た時に既に思っていたんですけど
元々この位置にバッテリーを置くように設計されていたと思うんですよね。

「なんでラジエターからの熱風が吹きつける位置に搭載してるの・・・」
「なんでフロントの車軸のさらに先に搭載してるの・・・」
「なんでウォッシャータンクこんなにでかいの・・・」

って常々思っていた訳です。

更にこの移設キット、
なんかオーバースペックっぽい純正の巨大バッテリーからサイズダウンさせることが可能。
つまり軽量化にもなるし、次回からのバッテリー交換の費用も安くなります。
純正のバッテリーは確か75Dあたりだったと思うんですけど(うろ覚え)
これって交換すると1万以上するんですよ。
だけどこの移設キットでは44B辺りの中型バッテリーを積めるんです。
こちらは大体3〜4千円ぐらいですね。

「ロータリーは電気が命」ってのは承知してますが最近のバッテリーは性能上がってますからね。
まぁ44Bでも問題無いと思うんですよ。

それに何より、

「ラジエター直後の風の流れがよくなって冷却効率が上がる」
「バッテリーに熱風が当たらないので劣化を遅らせる事が出来る」
「車軸の後方に積むので回頭性も上がり軽量化も出来る」
「ウォッシャータンクもアルミでピカピカでかっこいい」
「オイルキャッチタンク付きでブローバイでエアクリがオイルまみれになる事が無くなる」

ちなみに現在のエアクリはこんな感じで
オイルでビチョビチョなんですよ・・・↓

【エアークリーナー交換した。R-magicのTriplePiperCleaner】
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-70.html

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以上の理由から購入を決定。
まぁ買うのは来年か、それとももっと先なのか分かりませんが・・・。

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