定格150W×2発のサブウーファーをブリッジ接続したら車両電圧がヤバイ事になってきたのでキャパシターの導入を考慮する。
以前はハードオフで投げ売られていたこの得体の知れないゴミ糞アンプを使用していたんですが
それでも当時は不満無かったんですよ。 普通に低域を太らすには十分だったんで。
でもハードオフを徘徊していたらこんな物がジャンクの棚に・・・。
【JVC Power DIGIFINE KS-AX902】
定格出力：150W×2 (4Ω時)
最大出力：600W
定価：￥57,750
完動品だったこいつがなぜかジャンク棚で￥4,000で売られていたので衝動買いしたのが半年程前・・・。
使用を始めて最初の1週間ぐらいは暖まったアンプからサーファー風ココナッツ臭が強烈に漂ってきていましたが
今ではそれもなくなりましたｗ
アンプに芳香剤をこぼしちゃったからジャンク扱いだったんですかね・・・。
小型/廉価版アンプにありがちな出力詐称も当然無し！
取り付けて1発目はおしっこ出るかと思いましたよ・・・全くの別物です。
アンプ選びで大切なのは『定格出力』を見る事！
当然「何Ωのスピーカーを繋いだ場合」ってのもしっかり確認してくださいネ。
通常の車載用スピーカーの抵抗は4Ωですのでそれを基準に比べてみてください。
いくらスペックに最高出力が高く書いてあってもそれを信用してはいけません。
もう廉価版アンプの最高出力表記はほぼ詐欺だと思って間違いないですよ、マジで。
あんな貧弱な回路構成で500Wとか1000Wとか常識的に出る訳ありませんから。
大事なのは定格出力！！
流石にでかいよ・・・。
ハイパス/ローパスフィルターや入力レベル補正、当然BASSブーストも付いてます。
ヒューズは25アンペアが2発ｗ
さすが定格150W×2ですね。
接続は突貫工事です・・・さっさとターミナルをくっつけないと外れて火花飛びそうですね。
シート下にピッタリ収まるので普段はこんな感じで設置。
近々アンプ固定台を自作してしっかりと固定する予定です。
しかしその為には助手席側シートの取り外しを行わねばならずめんどくさい・・・。
普通の2chアンプには同じ回路構成のモノラルアンプが二つ入っていると思ってください。
その二つのアンプを直列にし、1ch/モノラル接続する事を「ブリッジ接続」と言います。
少し高めのアンプにはどれにも搭載されているメジャーな接続方法です。
このように接続する事でよりハイパワーに鳴ってくれます。
しかし私は今まで2chステレオ接続を使用していました。 そこまでドコドコ鳴らしたい訳ではなかったので。
でもですね、ある程度慣れて来ちゃうと人間ってのは更に上の刺激を求めちゃう訳で・・・。
って事でブリッジ接続に変更しドッカンバッコン鳴らしていたらある事に気付いた訳です。
「あれ？音楽に合わせて車幅灯もブレーキランプも薄暗くなってるよ？」
そりゃールームミラーがサブウーファーの出す音圧でブレまくって後方確認が出来ない程ですから
車両電圧の変動も凄い事でしょう。
このままではバッテリーの劣化が早まってしまったり
最悪の場合は各種電子制御機器にも何かしらの影響が出るかも知れません。
そこで登場、キャパシター！
これは車両バッテリーとアンプの間に接続する「予備バッテリー」のような物です。
話すと長くなるので割愛しますが簡単に言うと
メインバッテリーの限界を超えるスピードの放電があった場合それを補助します。
通常の自動車用バッテリーは鉛蓄電池ですがこいつはどうしても動作（充放電）が鈍い。
それに引き替えキャパシターはその名の通り、中身に大型のコンデンサーが詰まってるんです。
コンデンサーの特性は皆さんご存じだと思いますが急速充電/急速放電が可能な点。
ほら、使い捨てカメラのフラッシュの部分を分解するとこんなの入ってるでしょ？
（画像引用：北野研究室 様）
これが鉛バッテリーを助ける役目をしてくれる訳です。
そうすればサブウーファー等の使用で急速な電圧変動があってもこのキャパシターが有している余剰電力を供給し
車両全体の電圧がある程度は安定してくれる訳です。
そして更に良い事が。
キャパシターを入れる事により電圧降下による音の歪みが無くなり音質は向上します。
まだまだ良い事がありまして、
以前巷で流行っていた『ホットイナズマ』という眉唾商品をご存じでしょうか？ （サン自動車工業HP）
ほんの数年前までは、
「始動性/低速トルク/燃費/ヘッドライトの光量が上がりオーディオの音質が良くなる！」と、もてはやされていたアレです。
これって原理的にはキャパシターがやってる事と何も変わらないんですよ。
詳しくは『俺の精神テンションは今！Ｍ張０４時代に戻っているッ！ 』 様のブログで詳細に語られているので
是非ご覧になってみてください。 面白いですｗ
キャパシターにはホットイナズマに搭載されている物とは比べ物にならない程大容量のコンデンサーが搭載されています。
あんな小型コンデンサーを結構な金額で売り付けている事を考えるとキャパシターはかなり良心的な価格ですｗ
安物だと￥5,000程から、音質に特化した高い物だと20〜30万ぐらいする物もありますが
一般的な物は1〜2万円程で買えます。
バッテリーを移設し、更に小型化までしている私のRX-8にとって有利に働いてくれる物だと思っています。
って事で現在商品選定中。
とりあえず安物を買ってどれぐらい変わるのかレビューしたい所です。
オマケ
この車のシステムは2万ワットですって・・・。
私の構成の軽く60倍以上ですか。
システムの値段は60倍どころじゃすまないですよｗ
これも凄い。 ルーフもガラスも今にも吹っ飛びそうな感じですねｗ
車外には風が吹いているように見えますがこれはウーファーの音圧なんですよ。
こんな車に乗ったら脳がシェイクされて耳から出てきそうですね・・・。
ちなみに私が車で聴くのは8割アニソン、残り2割でトランスとユーロですが、なにか？
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★【RX-8】 各種DIY記事一覧
★【RX-8】 オーディオ記事一覧
★【RX-8】 内外装自家塗装一覧
1年前の今日の記事は？
RX-8のラジエターキャップ交換。
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-297.html
<<「もうフィギュアは買わない！ もう置くスペース無いし金も無い！！」って言ってたのにやっぱりかわいい物を見ると買ってしまう件・・・。 | ホーム | 2ちゃんに毒され、俺の中で一流社会人のステータスと化している三井住友VISAカード。>>
それでも当時は不満無かったんですよ。 普通に低域を太らすには十分だったんで。
でもハードオフを徘徊していたらこんな物がジャンクの棚に・・・。
【JVC Power DIGIFINE KS-AX902】
定格出力：150W×2 (4Ω時)
最大出力：600W
定価：￥57,750
完動品だったこいつがなぜかジャンク棚で￥4,000で売られていたので衝動買いしたのが半年程前・・・。
使用を始めて最初の1週間ぐらいは暖まったアンプからサーファー風ココナッツ臭が強烈に漂ってきていましたが
今ではそれもなくなりましたｗ
アンプに芳香剤をこぼしちゃったからジャンク扱いだったんですかね・・・。
小型/廉価版アンプにありがちな出力詐称も当然無し！
取り付けて1発目はおしっこ出るかと思いましたよ・・・全くの別物です。
アンプ選びで大切なのは『定格出力』を見る事！
当然「何Ωのスピーカーを繋いだ場合」ってのもしっかり確認してくださいネ。
通常の車載用スピーカーの抵抗は4Ωですのでそれを基準に比べてみてください。
いくらスペックに最高出力が高く書いてあってもそれを信用してはいけません。
もう廉価版アンプの最高出力表記はほぼ詐欺だと思って間違いないですよ、マジで。
あんな貧弱な回路構成で500Wとか1000Wとか常識的に出る訳ありませんから。
大事なのは定格出力！！
流石にでかいよ・・・。
ハイパス/ローパスフィルターや入力レベル補正、当然BASSブーストも付いてます。
ヒューズは25アンペアが2発ｗ
さすが定格150W×2ですね。
接続は突貫工事です・・・さっさとターミナルをくっつけないと外れて火花飛びそうですね。
シート下にピッタリ収まるので普段はこんな感じで設置。
近々アンプ固定台を自作してしっかりと固定する予定です。
しかしその為には助手席側シートの取り外しを行わねばならずめんどくさい・・・。
普通の2chアンプには同じ回路構成のモノラルアンプが二つ入っていると思ってください。
その二つのアンプを直列にし、1ch/モノラル接続する事を「ブリッジ接続」と言います。
少し高めのアンプにはどれにも搭載されているメジャーな接続方法です。
このように接続する事でよりハイパワーに鳴ってくれます。
しかし私は今まで2chステレオ接続を使用していました。 そこまでドコドコ鳴らしたい訳ではなかったので。
でもですね、ある程度慣れて来ちゃうと人間ってのは更に上の刺激を求めちゃう訳で・・・。
って事でブリッジ接続に変更しドッカンバッコン鳴らしていたらある事に気付いた訳です。
「あれ？音楽に合わせて車幅灯もブレーキランプも薄暗くなってるよ？」
そりゃールームミラーがサブウーファーの出す音圧でブレまくって後方確認が出来ない程ですから
車両電圧の変動も凄い事でしょう。
このままではバッテリーの劣化が早まってしまったり
最悪の場合は各種電子制御機器にも何かしらの影響が出るかも知れません。
そこで登場、キャパシター！
これは車両バッテリーとアンプの間に接続する「予備バッテリー」のような物です。
話すと長くなるので割愛しますが簡単に言うと
メインバッテリーの限界を超えるスピードの放電があった場合それを補助します。
通常の自動車用バッテリーは鉛蓄電池ですがこいつはどうしても動作（充放電）が鈍い。
それに引き替えキャパシターはその名の通り、中身に大型のコンデンサーが詰まってるんです。
コンデンサーの特性は皆さんご存じだと思いますが急速充電/急速放電が可能な点。
ほら、使い捨てカメラのフラッシュの部分を分解するとこんなの入ってるでしょ？
（画像引用：北野研究室 様）
これが鉛バッテリーを助ける役目をしてくれる訳です。
そうすればサブウーファー等の使用で急速な電圧変動があってもこのキャパシターが有している余剰電力を供給し
車両全体の電圧がある程度は安定してくれる訳です。
そして更に良い事が。
キャパシターを入れる事により電圧降下による音の歪みが無くなり音質は向上します。
まだまだ良い事がありまして、
以前巷で流行っていた『ホットイナズマ』という眉唾商品をご存じでしょうか？ （サン自動車工業HP）
ほんの数年前までは、
「始動性/低速トルク/燃費/ヘッドライトの光量が上がりオーディオの音質が良くなる！」と、もてはやされていたアレです。
これって原理的にはキャパシターがやってる事と何も変わらないんですよ。
詳しくは『俺の精神テンションは今！Ｍ張０４時代に戻っているッ！ 』 様のブログで詳細に語られているので
是非ご覧になってみてください。 面白いですｗ
キャパシターにはホットイナズマに搭載されている物とは比べ物にならない程大容量のコンデンサーが搭載されています。
あんな小型コンデンサーを結構な金額で売り付けている事を考えるとキャパシターはかなり良心的な価格ですｗ
安物だと￥5,000程から、音質に特化した高い物だと20〜30万ぐらいする物もありますが
一般的な物は1〜2万円程で買えます。
バッテリーを移設し、更に小型化までしている私のRX-8にとって有利に働いてくれる物だと思っています。
って事で現在商品選定中。
とりあえず安物を買ってどれぐらい変わるのかレビューしたい所です。
オマケ
この車のシステムは2万ワットですって・・・。
私の構成の軽く60倍以上ですか。
システムの値段は60倍どころじゃすまないですよｗ
これも凄い。 ルーフもガラスも今にも吹っ飛びそうな感じですねｗ
車外には風が吹いているように見えますがこれはウーファーの音圧なんですよ。
こんな車に乗ったら脳がシェイクされて耳から出てきそうですね・・・。
ちなみに私が車で聴くのは8割アニソン、残り2割でトランスとユーロですが、なにか？
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1年前の今日の記事は？
RX-8のラジエターキャップ交換。
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-297.html
コメント
>>そりゃールームミラーがサブウーファーの出す音圧でブレまくって後方確認が出来ない程ですから
これはすごいな。
下のYoutube動画ほどじゃないんだろうけど、
聞いてるだけだと中から分解しそうで怖い(笑)
家のミニミニホームシアタのサブウーハーとは比較にならないな。
これはすごいな。
下のYoutube動画ほどじゃないんだろうけど、
聞いてるだけだと中から分解しそうで怖い(笑)
家のミニミニホームシアタのサブウーハーとは比較にならないな。
- 2008/12/03(水) 20:18:11 |
- URL |
- 緑人 #1jhbtX.k
- [ 編集]
>>緑人
ウチのルームミラーは社外品の広角曲面鏡を純正ミラーの上からかぶせているので
そのミラーのバネが弱いってのも理由ですｗ
今度タイラップか何かでしっかり固定しようと思っています。
うちには超激安の5.1chシステムが一応あるんですが
ボロアパートの為にサブウーファーは接続してないです。
実家で鳴らしてた時にはよく親父に怒られましたｗ
俺、金貯まったら完全防音部屋が付いた家を建てるんだ・・・。
ウチのルームミラーは社外品の広角曲面鏡を純正ミラーの上からかぶせているので
そのミラーのバネが弱いってのも理由ですｗ
今度タイラップか何かでしっかり固定しようと思っています。
うちには超激安の5.1chシステムが一応あるんですが
ボロアパートの為にサブウーファーは接続してないです。
実家で鳴らしてた時にはよく親父に怒られましたｗ
俺、金貯まったら完全防音部屋が付いた家を建てるんだ・・・。
私のFCは成金仕様で、ナカミチのフルシステムを専門店で組んでます。
音は良いですよ〜 エンジンが止まってると。
付けてるウーハーは低域の味付け程度の設定なので、マフラーの音にけ完璧に負けてます（ｗ
そして、その車で聞いてる曲の50％はBOOWYなどの80’ｓ曲、40％はアニソン、10％はラジオです。
音は良いですよ〜 エンジンが止まってると。
付けてるウーハーは低域の味付け程度の設定なので、マフラーの音にけ完璧に負けてます（ｗ
そして、その車で聞いてる曲の50％はBOOWYなどの80’ｓ曲、40％はアニソン、10％はラジオです。
- 2008/12/04(木) 20:51:51 |
- URL |
- 貧乏暇なし #3/VKSDZ2
- [ 編集]
>>貧乏暇なし
ナカミチ！！しかも専門店のフルシステムってどんな富豪ですかｗ
私はそういう素晴らしい環境のオーディオって聴いた事無いんで体験してみたいですね。
FCってなんて言うんでしょう、エンスー系とでも言うのかお金が掛かった装備が似合う車ですよね。
左ハンドルで車体がホワイトでカブリオレで白の本革電動シートとかマジやべーｗ
こんな装備がここまで似合う車は他には無いですよｗ
ガルウイングも良いですね・・・。
なんか、あれですね。
マツダのロータリー車ってナカミチとかBOSEとか知る人ぞ知る的な物が似合う気がします。
普通の人って両メーカーとも聞いた事無い人が多いんじゃないでしょうか。
つか最近ナカミチって聞かないなぁと思ってたら会社を畳んでしまったんですね・・・悲しい。
ナカミチ！！しかも専門店のフルシステムってどんな富豪ですかｗ
私はそういう素晴らしい環境のオーディオって聴いた事無いんで体験してみたいですね。
FCってなんて言うんでしょう、エンスー系とでも言うのかお金が掛かった装備が似合う車ですよね。
左ハンドルで車体がホワイトでカブリオレで白の本革電動シートとかマジやべーｗ
こんな装備がここまで似合う車は他には無いですよｗ
ガルウイングも良いですね・・・。
なんか、あれですね。
マツダのロータリー車ってナカミチとかBOSEとか知る人ぞ知る的な物が似合う気がします。
普通の人って両メーカーとも聞いた事無い人が多いんじゃないでしょうか。
つか最近ナカミチって聞かないなぁと思ってたら会社を畳んでしまったんですね・・・悲しい。
2007/06/01からの訪問者様数
